不会有责任。
因为他们会找出各种借口，比如你没走在中间，比如你超载。
其实修路本该两个支撑点，是那些设计师脑子坏了，用一个支撑点来承载一切，这明显是错误的。但他们不会承认，这就是国人的一个悲哀。国人要用惨重的代价，为那些所谓的专家买单。
建设单位、设计单位、施工单位、车主都没有责任。设计荷载55吨，出事的车辆198吨，极大超过了设计荷载，但是他肯定进行了报批，所以最大的责任在于审批部门，是运营管理方面的责任， 应该担责的是路政和桥梁管理部门。话说这种单柱子的桥梁真的怕超重，出事故的都是他们
这要看桥梁损毁的原因，首先:查验设计是否存在设计不合理；其次:查验施工单位是否按照设计标准施工，是否存在偷工减料行为；以致工程监理是否按设计标准和工程质量予以验收等……；都有可能负有不可推卸的连带责任。至于建设单位，一般情况是不会有什么责任的。
不一定，首先，桥歪了没有碎，证明施工过程应该是没有问题的，最起码偷工减料的几率比较小，其次：监理单位的职业应该也会很小，最多可能是没有提出自己的优化方案而已，最有可能的是建设单位为了节省成本造成的，至于设计嘛！肯定是跑不了的，不管是何种原因，设计的桥不安全，就违背了原则！
为什么侧翻呢？ 说说我自己的看法 每次出租车爱挤道 有一次我骑电瓶车走在电动车和自行车车道 出租车看那边红绿灯车多 楞是挤到我这边 你挤也要顾及一下别人啊？猛的杀过来我瞬间摔个狗吃屎 衣服破了 膝盖破了 当时爬不起来 里面乘客说你停下别人被你挤的摔倒了 司机加大油门跑了
我怎么看。。。如果我坐在车内应该慌慌张张先趴出来。。。如果我在旁边路过应该先评论一下司机的低劣车技，观察如果没有危险会走进看看，在保证自己没有危险的情况下考虑能不能救人，99%的人会和我一样这么看。。。[捂脸]
湖北高速桥面侧翻后续修复费用该谁出？
对湖北大桥侧翻问题，现在的关键不是谁来承担维修费用问题，而是责任追究问题，看到底是此次事故的责任者，该承担什么样的责任，如何承担责任。
从目前媒体披露的信息来看，陕西方面说他们按规定给货车开具了超限证，超限证上明确了是198吨，65米长，且必须有人护送。但是，到了湖北境内，就变成了99吨。相反，大桥能够承受的限重为49吨。如此一来，就等于在几个环节出现问题了。
首先，谁让这辆超限货车的重点由198吨变成了99吨，是谁开具的超限证，这个问题很重要，必须调查清楚；
其二，就算是99吨，按照大桥的限重，也是不能上大桥的，那么，是谁允许这辆车上的大桥呢？难道不知道它是严重超载车吗？
第三，这样的超载车，公司有行程跟踪吗？为什么不进行行程跟踪，至少，应当知道车辆的行驶路径等。
第四，与车辆一起通告的人员是什么人，是公司统一派的，还是临时拉的，这至少说明公司的管理是否规范。
因此，必须分清责任，再来考虑如何处理、如何承担费用、如何追究责任。
进人高速有收费口，为什么放入，应该承担一部分责任，货车单位超载也应该承担责任，高速公路存在质量问题建设单位也承担责任。至于当时施工检查丶偷工减料等是涉及行政方面的处理了。
