大坡度起步:
拉手刹；踩下离合器，放入一档，右脚加点油，使转速达到1500 rpm，稳定油门，放到总行程的三分之一，然后慢慢松开离合器。注意:转速表下降时，发动机声音会变重，左脚踩住离合器，右脚加点油，抬头看前方；左脚放慢一点，松开刹车。
有一部分同学在考上坡起步时，容易在坡道上熄火，其原因一般有以下几条，都会引起熄火：
1、松手刹时又松快了离合。
2、松手刹时油门踏板也松了一点，油门不够。
3、到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了。个人反复体会、操作认为，上述第3条是初学者引起熄火的主要原因。 考上坡起步要想做到绝不会熄火，有以下诀窍： 1、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转(看转速表)右脚稳到不动(一定不能再抬油门踏板了!) 2、慢抬离合到半联动点时(半联动点的判断论坛有详细的贴子，这里不重复)，再往回踩一点点(即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位)左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。 松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。这样做一般不会造成熄火。驾校里的师傅和很多贴子通常要我们到了离合的半联动点就左脚稳到不动，再去送手刹，往往由于初学者送手刹松得过慢、油门没控制好而容易熄火。 本人这种方法由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，不会因为油门没控制好而熄火;同时，绝对可以避免到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。另外，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，我们可以通过轻抬离合、轻踏油门的配合解决，而且，一般情况下，即使有后溜，后溜的距离绝对不会超过考试要求的30厘米。
科目三没有爬坡这一项目，应该是科目二的坡道顶点，这个项目不太好考，我考科目二这个项目挂科两次，好气哦，我前面项目都已合格就这一项目没做好，这一项目容易压边线，定点停车点超线或未过线，在练车时一定要记得教练教的记的点位。
其实没有固定的模式，只有固定的要求，有的人说抱住方向盘不要动，有的说跑直线时左右小幅度迅速晃动方向盘也有效，我感觉最好的方法是，
1.直线行驶上一项目结束时，及其调整好车的速度和方向，在直线行驶未报项目时就按照既定速度行驶。
2.向车辆行驶方向的远处看，用余光分辨车辆于路基线的位置并保持平行。
3车辆方向盘在直线时千万不要晃动较大幅度，要做好车辆行驶预判方向，方向盘以一指的宽度晃动。
4.迅速晃动方向盘，也就是左右摇，也可保持直线，其实直线起点到终点左右不超过15厘米就算合格。
5，主要是平时练习，要找到车感，轮胎就像自己的腿，不论方向盘有没有间隙都可以开好，当然考试车不一样。
6.一定要在直线行驶项目前的项目中掌握好车辆的性能，尤其是方向盘是否正。切记，其实每一个项目都可练习直线，不要真等到了直线行驶再想起来。
祝您们考试通过！感兴趣请关注我！
