插电式混动车政策

tamoadmin 健康营养 2024-04-22 79 0

插电式混动车政策概述

插电式混动车（Plugin

Hybrid

Electric

Vehicles,

PHEVs）是一种结合了内燃机和电动机的汽车，可以根据实际情况选择纯电或混合动力驱动。这类车型在过去的几年里得到了广泛的关注，部分原因是由于***对新能源汽车的补贴和支持政策。然而，随着新能源汽车市场的成熟和技术的进步，相关政策也在不断调整和完善。以下是关于插电式混动车政策的一些关键信息。

政策优势逐渐减少

在过去，插电式混动车享受了一系列的政策优势，包括免收购置税、免费或低价获取新能源汽车牌照等。这些政策极大地促进了插电式混动车的销售和普及。然而，随着时间的推移，这些政策优势开始逐渐减弱。例如，自2021年起，进口插电式混动车的消费税由0%调整为25%，这意味着整车进口综合税率大幅提高，可能导致价格上涨。此外，一些城市已经开始取消对插电式混动车的特殊优待政策，转而更加支持纯电动汽车。例如，上海自2023年1月1日起，将不再向购买插电式混合动力汽车的个人用户或单位用户发放专用牌照额度，这意味着插电式混动车需要和其他燃油车一样，通过拍卖取得购车指标后才能购买。

技术标准的更新

为了规范插电式混动车市场，国家相关部门不断更新和完善相关的技术标准。自2021年10月1日起，新版的《插电式混合动力电动乘用车技术条件》、《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》、《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法第1部分:轻型汽车》等标准正式实施。根据这些新标准，插电式混合动力乘用车的纯电动续驶里程应满足一定的条件，即等效全电里程不低于43公里。此外，电量保持模式试验的燃料消耗量与《乘用车燃料消耗量限值》中车型对应的燃料消耗量限值相比应当小于70%，电量消耗模式试验的电能消耗量应小于电能消耗量目标值的135%。

补贴政策的变化

中国***对新能源汽车的补贴政策也在不断调整。在2020年前，插电混动车型可以获得一定的国家补贴。然而，自2023年1月1日起，新能源汽车国家补贴正式退场，这意味着新能源车购买成本将增加。此外，插电混动车型的补贴标准也有所下调。根据新标准，插电混动乘用车补贴下降2000元，调整为2.2万元。

市场趋势的影响

政策的变化对插电式混动车市场产生了深远的影响。一方面，限购城市的刚需消费者可能需要在政策取消之前购车，从而导致插电式混动车市场迎来一波最后的疯狂。另一方面，随着市场对插电式混动车接受度的降低，以及纯电动汽车技术的进步和成本的下降，插电式混动车的价格可能会变得更加理性。那些能够在细分市场继续坚守或者敢于进入的新车，必须具备突出的优势才能获得消费者的青睐。