1价格不透明:二手车的价格并不像新车指导价那样统一,加上现在二手车行报价、网上报价鱼龙混杂,很难说得清谁才是标准。最好不要买特别冷门的车辆,也就是说市面上保有量特别少的车,有些车型可以说是“短命”车型,因为销量极差上市不久就被厂家停产了,
2 车况扑朔迷离:如果把二手车比喻成一个水潭,那么车况就是水潭的中央地带,先不要说那些刚拿驾照的汽车小白,就算是有个三五年经验的司机们也大多数不懂怎么看车况。不要以为自己拿旧车置换新车,既买新的有卖旧的就可以卖个好价格了,其实有些时候并非如此,4S店往往是新车旧车捆绑一块来谈,旧车价给的你特别开心,殊不知新车优惠的少了,最好的办法是分开说,哪个合适交易哪个。
不是为什么不买二手车,而是在你不懂又没有底的情况下你不会去选择它,说实话同行有时候都被骗了都说市场上小白或者刚入行,主要怕就是这点。
至于怎么做呢?唯一能够就是想想办法请个老师傅合同手续方法更加注意不然下个受伤害就是你
二手车套路很深的!如果不懂车我不建议买二手车,比如有没有泡过水,出过大事故,有没有抵押过,好多事情都要考虑,而且二手车也不像新车有统一的指导价,很容易掉进坑里!如果有懂二手车朋友帮忙看的话倒是可以考虑[呲牙]
1.你要对所有车辆的二手市场售价有个清晰认知。这个是需要很多时间去积累的。
2.二手车车况复杂,要有一定的功底才能知道车之前出过哪些问题,有没有大事故发生过。看走眼了,那就要赔了。
3.车辆翻新,清理,基础维修。
4.每个行业都有它的内幕跟潜规则,二手车市场水更深,所以啊,没有扎实的功底,还是不要轻易去做。
5.如果真的想做二手车,那就从低价位的,一辆一辆的开始慢慢做起。经验,***的积累才是最主要的。
1,不保值,虽然二手车保值率参差不齐,但就算保值率很高的二手车,卖的时候把前期购置税以及各种改装玩车的投入算上去,也要亏很多,更不用说不保值的车了,更加肉疼
2,卖车的过程很艰辛,卖给车商,跟你的心理价位之间的差距一般人接受不了;卖给个人,遇到合适肯出好价格的也不容易,一来二回的折腾让人心累
3,除了必须要提升档次换座驾,有时候真心找不到卖车的理由,车子开起来很好,卖了再买新的投资很多,带来的感受提升不一定跟投资成正比!
会,你这属于典型的车证不符,12分。
我学车的时候,有个哥们就撞了交警。他是学的c1,拿证当天很h***y,请了朋友吃饭,喝了点小酒,骑个摩托回家路上车速没控制好,撞了交警的***。交警本来就火大,然后他还有点酒味儿,再一查证件,C1照,车照不符,直接扣满。教练说这哥们创下了他的学员里最短命的驾照纪录。。。